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鉅亨網編譯趙正瑋
中國國家發展和改革委員會主任徐紹史在週二 (10 日) 表示，中國在 2016 年的國內生產毛額 (GDP) 增速預計可在 6.7%，GDP 總量突破 70 兆人民幣，增量約 5 兆人民幣。
徐紹史在國務院新聞辦公室的新聞發佈會上聲稱，2017 年中國有能力和信心確保經濟穩定發展，今後一年中國會迎來一波新的經濟上升周期。
徐紹史表示，2017 年中國經濟發展面臨的內外環境依然複雜嚴峻，整體來看，世界經濟緩慢復甦，但是不確定、不穩定的因素明顯增多。中國的經濟雖然緩中趨穩，穩步復甦，但是仍然面臨一些矛盾和問題。
過去一年中國經濟一直運行在合理區間，預計 2016 年整年 GDP 成長應該可以在 6.7% 左右，城鎮新增就業已經超過 1300 萬，農業也是一個豐收年。
2016 年前三季度服務業增加值所佔之比例已經上升到 52.8%，較占比第二高的產業高出 13.3%。而且主要的汙染物排放也在持續下降。
同時，區域城鄉重塑優化呈現新格局，新型城鎮化在穩步推進，預計全年進入城鎮的新落戶人口可以達到 1600 萬左右。
徐紹史指出，2016 年中國面臨著非常嚴峻複雜的內外環境，但並沒有實行大規模的刺激措施，而是實施區間調控、定向調控、精準調控以應付各種風險挑戰。
華航董事長何煖軒不怕麻煩的個性，在交通部任內，力推高鐵通車，可以說是救火經驗豐富；接任華航董事長的第一天，就遇到全台首次空服員大罷工，上任以來挑戰不斷，身為華航大家長，何煖軒說，「員工就是家人、飛安第一、賺錢為目標」。
何煖軒說，從推動高鐵通車到解決華航空服員的勞資爭議，都是用國家利益來桃園市觀音區情趣按摩看這個事情，秉持公平、公正的心來處事；他自許是解決問題的人，「高鐵當初這麼難通車，不管外界怎麼抹黑，只要是對的事情，對的起自己的良心，都要勇敢不計毀譽去推動。」
外界不少人會說，何煖軒仕途超傳奇，也會用曾經是「前交通部長張建邦隨扈」來批評他。何煖軒說，自己是擔任北市議長張建邦的議會總務主任而非隨扈，後來擔任交通部專門委員、高公局拓建工程處副處長、參事、道安會執秘，一路由交通部的基層做起，一路力爭上游，對於交通產業非常用心研究。
何煖軒係美國明尼蘇達曼徹州立大學碩士，碩士論文還是飛航安全，在次長任內，負責督導兩岸通航談判及兩岸觀光交流；十八標弊案，何煖軒還臨危受命擔任高公局長，當時44歲是全國最年輕局長；接任次長後，台鐵發生南迴搞軌案及多項事故、他兼任台鐵局長上火線解決問題；亞太電信爭議也是他擔任次長時斡旋處理。
何煖軒可以說是救火經驗豐富，大家對於何煖軒印象最深的，還是在擔任交通高鐵局長任內，當時高鐵遲遲未通車，市場上對於高鐵要不要通車的雜音非常多，在試車安全都達標下，大力推動高鐵通車；何煖軒說，在確定高鐵各項檢測措施都完成測試，實在沒有不通車的理由，也邀集日本的專家再次鑑定，也是認為台灣高鐵可以通車。那一個月壓力大到天天失眠，睡不著只能摸黑跑步，現在證明，高鐵通車是對的，不只是推動上市，還成為國內往來南北重要交通工具。
接手華航董事長一職，就遇到航空史上第一次空服員大罷工，何煖軒被府院視為化解罷工危機最大功臣。何煖軒說，上任後勤跑基層，讓員工認識董事長，要讓同仁在華航上班就像回家一樣；雖然日前空服員再度上街頭並且蛋洗華航，他很痛心，也對員工喊話溝通大門敞開。
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