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鉅亨網編譯趙正瑋

中國國家發展和改革委員會主任徐紹史在週二 (10 日) 表示,中國在 2016 年的國內生產毛額 (GDP) 增速預計可在 6.7%,GDP 總量突破 70 兆人民幣,增量約 5 兆人民幣。

徐紹史在國務院新聞辦公室的新聞發佈會上聲稱,2017 年中國有能力和信心確保經濟穩定發展,今後一年中國會迎來一波新的經濟上升周期。

徐紹史表示,2017 年中國經濟發展面臨的內外環境依然複雜嚴峻,整體來看,世界經濟緩慢復甦,但是不確定、不穩定的因素明顯增多。中國的經濟雖然緩中趨穩,穩步復甦,但是仍然面臨一些矛盾和問題。

過去一年中國經濟一直運行在合理區間,預計 2016 年整年 GDP 成長應該可以在 6.7% 左右,城鎮新增就業已經超過 1300 萬,農業也是一個豐收年。

2016 年前三季度服務業增加值所佔之比例已經上升到 52.8%,較占比第二高的產業高出 13.3%。而且主要的汙染物排放也在持續下降。

同時,區域城鄉重塑優化呈現新格局,新型城鎮化在穩步推進,預計全年進入城鎮的新落戶人口可以達到 1600 萬左右。

徐紹史指出,2016 年中國面臨著非常嚴峻複雜的內外環境,但並沒有實行大規模的刺激措施,而是實施區間調控、定向調控、精準調控以應付各種風險挑戰。

華航董事長何煖軒不怕麻煩的個性,在交通部任內,力推高鐵通車,可以說是救火經驗豐富;接任華航董事長的第一天,就遇到全台首次空服員大罷工,上任以來挑戰不斷,身為華航大家長,何煖軒說,「員工就是家人、飛安第一、賺錢為目標」。

何煖軒說,從推動高鐵通車到解決華航空服員的勞資爭議,都是用國家利益來桃園市觀音區情趣按摩看這個事情,秉持公平、公正的心來處事;他自許是解決問題的人,「高鐵當初這麼難通車,不管外界怎麼抹黑,只要是對的事情,對的起自己的良心,都要勇敢不計毀譽去推動。」

外界不少人會說,何煖軒仕途超傳奇,也會用曾經是「前交通部長張建邦隨扈」來批評他。何煖軒說,自己是擔任北市議長張建邦的議會總務主任而非隨扈,後來擔任交通部專門委員、高公局拓建工程處副處長、參事、道安會執秘,一路由交通部的基層做起,一路力爭上游,對於交通產業非常用心研究。

何煖軒係美國明尼蘇達曼徹州立大學碩士,碩士論文還是飛航安全,在次長任內,負責督導兩岸通航談判及兩岸觀光交流;十八標弊案,何煖軒還臨危受命擔任高公局長,當時44歲是全國最年輕局長;接任次長後,台鐵發生南迴搞軌案及多項事故、他兼任台鐵局長上火線解決問題;亞太電信爭議也是他擔任次長時斡旋處理。

何煖軒可以說是救火經驗豐富,大家對於何煖軒印象最深的,還是在擔任交通高鐵局長任內,當時高鐵遲遲未通車,市場上對於高鐵要不要通車的雜音非常多,在試車安全都達標下,大力推動高鐵通車;何煖軒說,在確定高鐵各項檢測措施都完成測試,實在沒有不通車的理由,也邀集日本的專家再次鑑定,也是認為台灣高鐵可以通車。那一個月壓力大到天天失眠,睡不著只能摸黑跑步,現在證明,高鐵通車是對的,不只是推動上市,還成為國內往來南北重要交通工具。

接手華航董事長一職,就遇到航空史上第一次空服員大罷工,何煖軒被府院視為化解罷工危機最大功臣。何煖軒說,上任後勤跑基層,讓員工認識董事長,要讓同仁在華航上班就像回家一樣;雖然日前空服員再度上街頭並且蛋洗華航,他很痛心,也對員工喊話溝通大門敞開。

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