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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

「Uber條款」正式上路,修正後的《公路法》最重可處Uber公司2500萬元、司機20萬元並吊銷牌照和駕照,交通部公布檢舉獎勵辦法,民眾檢舉Uber成立的獎金,每次在1萬元至10萬元,每人最多年領30萬元,獎勵辦法回溯至本月6日起適用。

交通部原研議如何發放檢舉獎金時,曾討論以10%為基準,但修法後最高可對違法業者開罰2500萬元,等於可讓檢舉人拿到250萬元獎金,恐引發負面效應。路政司強調,為避免產生職業檢舉人,才會訂下當年度最高核發30萬元的規定,且每個級距的獎金比例有所不同。

交通部公布的獎勵辦法草案中,檢舉案件成立並完成罰鍰收繳者,實收罰鍰在10萬元以上未滿500萬元者,按10%計算,最高金額以3萬元為限;實收罰鍰500萬元至1000萬元,按1%計算,最高金額以8萬元為限;實收罰鍰超過1000萬元者,獎金10萬元。

路政司副司長張舜清表示,檢舉人應於發現違法行為之日起30日之內,以書面或電子郵件方式提出檢舉,聯名檢舉案件,獎金由全體檢舉人領取;同一案件有2人以上分別檢舉,獎金發給最先檢舉者,若無法分別先後,則平均發給。

公路總局昨再派出大批人力上路稽查,昨查到10輛Uber車輛、開出12張舉發單,總計2天已開出22張舉發單。台北市區監理所指出,檢舉人必須提供車子照片(附車號)、App叫車截圖、收據等證據,其中截圖內容要看到車號及車主資料,收據最好能顯示路線及駕駛人照片,資料越完整,檢舉成功機會越高。

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

榮化(1704)大陸惠州年產3萬噸SEBS新產年底完工投產,2017年加速搶進醫療等高階應用,粗估年產值約28.8億元;加計台灣、美國產能,TPE總產能上看50萬噸。尤其,美國景氣回溫,有利當地基礎建設需求拉升,榮化也不排除依市況,伺機透過製程升級,把產能從5萬噸拉至7萬噸。營運動能活絡滿滿。

榮化轉投資卡達廠因操作、市況因素干擾,2016年獲利貢獻明顯趨緩,惟TPE、PP市況活絡貢獻,推升榮化全年EPS可望達4.3~4.5元;撇開2015年福聚太陽能回沖超額認列虧損因素,榮化2016年本業獲利有望改寫新高。

榮化轉投資卡達廠過往年獲利貢獻約2,000萬美元,2015年更達3,700萬美元。2016年受制工廠操作不順以及市況需求趨緩,年度獲利恐僅約900萬美元,壓抑獲利推進力道。

所幸,榮化主力產品TPE、PP市況活絡,上半年毛利率聯袂突破2成水準,成為2016年獲利兩大推進引擎,支撐年度本業營運蓄勢挑戰高點。

榮化表示,強化利基優勢,除伺機尋覓併購機會外,未來計畫兩年內將TPE年產規模持續擴充至60萬~70萬噸,加速開拓高值化營運版圖。

榮化規畫兩岸熱可塑橡膠(TPE)擴產計畫,朝全球前三大橡膠廠目標邁進。

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